柴油共轨发动机实验台

一、设备简介
本设备采用柴油共轨发动机原车零配件组成，发动机工作过程的动作演示等教学需求。面板上设有大型彩色原理图，清晰可见该系统的结构组成和工作原理；并设有与原车相一致的电路图。在面板表面设置有检测端子和故障排除端子，可利用仪器，检测线路各点的实时数据和系统故障的排除。台架上设有故障设置板，可通过拨插短接插连接进行故障设置与排除，也可以通过面板上用短接线进行故障排除。本实验设备操作方便，安全可靠。
1、功能特点
1)面板设置彩色电路图与发动机控制电脑管脚检测端子和排除区端子；
2)数字显示电压表显示各传感器数据电压；
3)LED灯显示喷油脉宽和执行器工作情况；
4)可用专用仪器进行检测、诊断、读取数据流、匹配等操作；
5)可移动台架，台架经过高温喷塑处理；有多种故障设置方式。
2、技术参数：
1）外形尺寸（长*宽*高）：1100mm*1280mm*2200mm
2）工作电源：DC12V
3）重量：200Kg工作温度：-40℃---50℃



二、设备使用
1、启动前的准备
1) 认真检查发动机各部位是否正常，连接是否正确。
2) 检查散热器内冷却液的液面高度，水管接头的紧固状况．
3) 检查机油油尺显示的机油量是否符合要求，油质是否变质、老化．
4) 检查蓄电池内电解液的液面高度和电压是否正常．
5) 检查各元器件上的接头的紧固情况．
6) 检查面板上的故障设置板端子是否在导通状态．
7) 检查油箱的油量及供油系统各管路和接头的完好状况．
2、启动
警备：未做好启动前的准备工作，不得启动发动机．启动前，应检查发动机上下、周围有无妨碍发动机工作的物品，确认无误后，方可启动．
1) 将蓄电池旁边的总电源开关合上．
2) 转动点火开关钥匙到ＩＧ位置，检查组合仪表上各指示是否正常．
3) 转动点火开关钥匙到启动位置，以启动发动机．
告诫：每次启动时间不应超过５Ｓ，以保护起动机和蓄电池．如果一次未能启动，再次启动的间隔时间不得少于１５Ｓ．如果连续３次不能启动，应查明原因，排除故障后启动．
发机动启动后，应当立即松开点火开关钥匙，使钥匙自动回复到ＩＧ位置，如果是冷车启动，则此时发动机处于快怠速．只有当发动机的温度升高后，发动机会自动地渐渐回落到正常怠速运转，发动机热机后（水温达到正温度时才能算是热机），才可以对发动机进行加速，或者急加速。
发动机起动后可以对面板上相应的检测端子进行测量，对传感器信号线电压在加还与没有加速时的对比等一些数据的分析。
也可以用专用的检测仪器，通进OBD口进行数据流的读取，与故障的分析等。
3、安全操作注意事项
1) 发动机运转时，不要站在风扇的旋转平面内，不要将手放在皮带轮上、皮带或风 扇附近．
2) 发动机高温时，不得打开冷却系统散热器盖，高温液体会喷出,要等到温度降低后才打开盖查看水．
3) 电控燃油喷射系统在任何工况下都会提供合适的空燃比，热启动和冷启动时都要检查油门是否在初始位置，因为电控单元是根据节气门位置来确定发动机处的工况．一旦加大油门，电控单元将不能确定发动机是否处于启动工况，也就无法准确供油，从造成发动机难起动的故障。
4) 应远离排气管和消声器热表面，避免烙伤皮肤．
5) 安装蓄电池接头时，要分清正负极．
6) 注意贴加柴油时应该注意，不要加汽油，如果加入汽油应该不得起动发动机的，清理后重新加油才能起动。
7) 禁止短路面板上的检测端子，以防损坏导线、元器件及发动机ECU．
8) 发动机实验台要注意防火，严禁明火靠近发动机实验台
三、附件使用
1、故障设置板与数字表:
1) 故障设置板：故障设置板安装在台架的平台下，使用时打开小锁，拉出抽届就可以看到保险丝与继电器和故障设置板，故障设置板上文字部部分是对应于面板的端子位，当要设置一个故障时，拨掉设置板上的红色短接插（所设故障名称为相对应的端子的故障名），这时一个断路故障就设置完成，对故障进行排除时，在面板上的端子进行测量查找故障所在，然后可以用跨接线进行跨接来排除故障。
2) 面板上数字表：面板上的数字表显示的是相对应的传感器信号电压。
2、电源开关操作
1) 电源开关闭合：电源开关向前打为闭合，如图所示。
此时接通蓄电池与电控系统正极电路。